氣力輸送系統(tǒng)要達(dá)到額定的輸送能力，除了風(fēng)量和風(fēng)壓以外，還有一個(gè)重要的條件就是物料要有充足的量且連續(xù)不斷的流入主輸送管道內(nèi)，被管道內(nèi)的氣流吹走。要滿足物料連續(xù)不斷的自動(dòng)流入輸送管道內(nèi)，有兩個(gè)必須的條件：1、物料被流太化，在流化區(qū)要有一定的正壓；2、主管道的吸料區(qū)有一定的間隙和負(fù)壓，間隙越大，流態(tài)化的程度越高，物料流入輸送管道中的量就越大，系統(tǒng)輸送量越大。調(diào)節(jié)不及時(shí)的時(shí)候，流化氣量小，物料就不能被流態(tài)化，進(jìn)入管道的物料少。另一種原因是主管道的間隙小，剛使用氣力輸送系統(tǒng)，操作不當(dāng)對(duì)調(diào)節(jié)裝置的開度過于保守，伸縮管后縮的長(zhǎng)度不夠，會(huì)使輸氣管道的噴嘴和氣嘴的間隙過小，物料進(jìn)入輸送管道的量小造成輸送量小。正確的方法是先關(guān)上放料的開關(guān)，將氣體通過內(nèi)風(fēng)管，拉開閘板，打開均化氣流閘閥，讓氣體充分均化物料，再逐漸順時(shí)針搖動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的手柄，使伸縮管后移，拉開風(fēng)嘴和噴嘴間的距離，讓物料自動(dòng)流入出料管，實(shí)現(xiàn)氣體對(duì)物料的輸送，可逐漸開大放料開關(guān)。
物料受潮結(jié)塊會(huì)影響氣力輸送系統(tǒng)的輸送量，在雨季，雨水進(jìn)入料倉(cāng)內(nèi)，物料易結(jié)塊，進(jìn)入均化區(qū)后不能被吹走，積存在泵中，隨著量的增加影響到其他物料的均化，使物料流化程度大大降低，因此要防止受潮。在冬季要防止因水分隨水泥進(jìn)入管道內(nèi)，沒有外保溫的情況下易結(jié)露，水進(jìn)入其中會(huì)形成結(jié)塊，影響物料的流化。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過程中，可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長(zhǎng)，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，隨著科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設(shè)備對(duì)我們?nèi)蘸蟮募庸どa(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設(shè)備時(shí)我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個(gè)系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個(gè)系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來(lái)。1883年在俄國(guó)彼得堡港出現(xiàn)了第一臺(tái)用來(lái)卸船倉(cāng)散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強(qiáng)腐蝕、高強(qiáng)度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強(qiáng)沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
氣力輸送負(fù)壓吸送風(fēng)機(jī)和吸送式氣力輸送設(shè)備裝置系統(tǒng)以獨(dú)特的耐磨件結(jié)構(gòu)、材料、延長(zhǎng)了吸送風(fēng)機(jī)的使用壽命，利用高壓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的真..
旋轉(zhuǎn)供料器可以將氣力輸送上部料倉(cāng)中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續(xù)地、均勻地喂送到下一設(shè)備中去，是一種定量給料設(shè)備。旋轉(zhuǎn)供..
